Quins són els mètodes de prova per als convertidors catalítics d'escapament?
Inspecció visual:Comproveu el convertidor catalític d'escapament per detectar danys i sobreescalfament durant la conducció. Després d'aixecar el vehicle, inspeccioneu la superfície del convertidor catalític per detectar abollaments. Les abolladures i les ratllades evidents indiquen un dany potencial al portador del convertidor catalític. Observeu la carcassa del convertidor catalític per detectar taques greus de decoloració o marques blavoses-porpras. Comproveu si hi ha taques grises fosques molt notables al centre de la coberta protectora del convertidor catalític; això indiquen que el convertidor catalític s'ha sobreescalfat i cal una inspecció addicional.
Prova de pressió posterior:Perforeu un forat en un lloc adequat al tub d'escapament a la part davantera del convertidor catalític d'escapament i connecteu un manòmetre. Engegueu el motor i mesureu la contrapressió d'escapament al ralentí i a 2500 rpm. Si la contrapressió d'escapament no supera el límit especificat del motor, el portador del convertidor catalític no està bloquejat.
Prova de buit:Connecteu un indicador de buit al col·lector d'admissió, engegueu el motor i augmenteu gradualment la seva velocitat des del ralentí fins a 2500 rpm. Observeu els canvis en el vacuòmetre. Si el nivell de buit baixa en aquest punt, mantingueu la velocitat del motor a 2500 rpm. Si la lectura del nivell de buit baixa significativament després, indica que el convertidor catalític d'escapament està bloquejat.
